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滚塑汽车配件代加工
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(1)可成型结构复杂的中空制品,设计自由度大,几乎可以任意设计,滚塑成型工艺为产品的设计提供了无尽的---空间,几乎不受---;
(2)滚塑制品无残余应力。滚塑生产过程中,粉料树脂自由流动熔化,不受剪切力作用,pe汽车座椅代加工工厂,---成型。因此滚塑制品几乎不存在内应力:
(3)滚塑模具制作较注塑模或吹塑模简单、材料选择范围广、价格便宜、制作周期短,适合多品种、小批量塑料制品的生产;
(4)与吹塑成型工艺相比,滚塑制品壁厚均匀,不存在因拉伸而造成的拐角处穿孔的可能,相反,拐角处壁厚度要大;设计时---制品的长、宽、高的比例所带来的制品厚薄问题;
(5)滚塑工艺可快速转换原料、迅改变生产产品的颜色,不---进行复杂的机器清洗工作,有利于多品种不同颜色的产品的小批量生产;
(6)滚塑成型中除报废产品外几乎没有废料生成,有利于环境保护和资源的大利用;
(7)能同时成型不同形状、不同颜色的制品,便于企业实行精细化生产;
(8)可---成型含发泡层的多层制品,无需再充填发泡材料
(9)能成型具有各种图案的制品;
(10)滚塑成型制品颜色丰富具有仿大理石、仿瓷和具纹理丰富的外观表面的塑料制品;
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容器浅析滚塑工艺的特点
容器浅析滚塑工艺的特点
与其他模具工艺相比,pe汽车座椅代加工规格,滚塑工艺为我们提供了更多的设计空间,在正确的设计理念下,我们可以将几个零件组合成一个完整的模具,---降低了装配成本。
滚塑工艺还包括一系列固有的设计思想,如如何调整侧壁厚度,如何加强外部设置,pe汽车座椅代加工,如果您需要添加一些辅助设计,那么也可以加强肋线链接来添加到设计中。
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塑料油箱制作方法
塑料油箱目前所使用的工艺为:吹塑,材料为高分子材料,因为没有焊缝,所以结实。其他特点就是外形可以做的更复杂
用于制作汽车塑料油箱的塑料是具备高绝缘、耐高温、耐油、收缩性少、强度高、成本低等特点.。塑料油箱在车有碰撞的时候不会因为油箱和其他物体接触而起火;塑料油箱不会产生静电;在猛火燃烧的情况下能坚持半个小时左右。
现在市面上的汽车油箱按材料划分,大致可以分为2种:金属油箱(包括铁质油箱和合成金属油箱)和塑料油箱。
塑料油箱的发展史还要从1973年说起,当时德国大众和考特斯塑料机械厂及basf公司联合研制出帕萨特车用55lhdpe塑料油箱,并---化使用,标志着汽车用塑料油箱时代到来。然而我国从20世纪80年代末,才开始生产单层塑料油箱,90年代末开始大批量生产,主要应用在小型汽车、工程车辆上。
目前塑料油箱的使用已经十分普遍,在国内小型汽车塑料油箱的使用率已经达到70%,在欧美等发达则---90%。而目前市场销售的基本上都是采用树脂的油箱,铁质金属油箱由于太沉、安全---过多已经逐渐被淘汰了。
而塑料油箱主要采用工业塑料(聚乙烯和聚)作为原材料,这种材料具有耐蚀性、电绝缘性、弹性、强度和刚度大等特性。但是,塑料油箱必须要在油箱里涂上一层抵静电涂层,防止静电。
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